Перевозки

по России фурами 20 тонн

Автомобильные перевозки на большие расстояния

Наша компания специализируется на магистральных перевозках с длинным плечом фрахтования вашего груза. Среднее расстояние перевозки груза в нашей компании составляет 5.000 км, а максимальное 9.759 км (Мончегорск – Хабаровск).

Это довольно специфичные перевозки. Транспортные средства должны быть в исправном состоянии, а водители готовы к долгим недельным командировкам. Согласно режиму труда и отдыха водителей. Ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать 9 часов. Она может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели. При таких нормативах средняя скорость перевозки вашего груза составляет 700-750 км/сутки.

Мы работаем с регионами Дальнего Востока, Республики Саха и ЯНАО. Именно в этих регионах имеется высокая потребность в грузовых перевозках. Приграничные города с Китаем (Благовещенск и Забайкальск) поддерживают высокий товарооборот между двумя странами. Производители и поставщики строительной техники и оборудования, которое востребовано в нефтегазовой отрасли пользуются услугами «Негабарит онлайн» по нескольким причинам:

– мы перевозчики, которые имеют собственный подвижной состав;

– понимаем специфику перевозок именно на дальние расстояния;

– автопарк компании не старше 8 лет;

– водители опытные, прошедшие сложные маршруты, вменяемые и легко контролируемые;

– четкий и своевременный документооборот (закрывающие бухгалтерские документы).

Особенности автоперевозок

Это только кажется, что перевезти груз из точки А в точку Б легко и просто. Дороги, впрочем, как и воздух, и море – зона риска. Мы доставляем грузы по всей стране более 10 лет и сталкиваемся с самыми разными проблемами. Сейчас знаем, где лучше подождать, на что обратить внимание, где проявить кажущуюся другим излишней осторожность. А знают ли диспетчера транспортных компаний, с которыми возможно работаете вы, «узкие места» ваших перевозок? Знают ли они про перевал Култук со своим серпантином? Он находится на юге Иркутской области в Слюдянском районе. Проехать его проблематично даже летом – крутые повороты под 180 градусов, спуски и подъемы. А в зимний период скорость движения может составлять 10-15 км. Некоторые тягачи встают на перевале, перекрывая движение.

А про адские врата Ямала – Карамовский пост весового контроля под Ноябрьском? Проехать через него даже с небольшим перегрузом удается лишь счастливчикам. А когда закрывают дороги на «просушку» (весенние ограничения), то там постоянно работают предприимчивые бизнесмены на манипуляторах и перевозят ваш груз через пост, затем загружая его в машину. Конечно же за деньги и не малые.

А про паромную линию Ванино-Холмск? Где в среднем ежедневно из каждого порта линии осуществляется в среднем 3-4 рейса. Это не так много при плотном грузовом потоке. И, есть вероятность, не запланированного ожидания «своего часа».

А про зимники, которые обеспечивают связь северных регионов и труднодоступных населенных пунктов с «большой землей»? Зимники – это северная дорога жизни, движение по которой осуществляется в зимний период при минусовых температурах. Для устройства зимника снег уплотняют и разгребают грейдерами, на реках намораживают ледовые переправы. С появлением зимников появляются и наледи, можно провалиться в яму. На северных дорогах Сибири и Крайнего Севера можно часто встретить на обочинах брошенные автомобили и технику. Это те, кто не учел мелочи, не просчитал риски, не обдумал пути решения потенциальных проблем.

Моментов в дороге, которые по тем ли иным причинам затрудняют движение – много.

Главное в проблеме – найти способ её решения!

Наша компания ежемесячно выполняет более 50 перевозок на общее расстояние более 240. 000 км. Это соразмерно шести радиусам земного шара. Согласитесь – впечатляет!

Пока не придумали телепортацию, и сверх быстрое перемещение грузов типа HiperLoop, люди по прежнему будут использовать стандартные способы и методы доставки грузов.

Способы доставки грузов до боли всем знакомы:

– авиа (по небу),

– морская (по воде),

– авто (по дорогам),

– железкой (по ж/д путям).

– осталось для разнообразия придумать перемещение грузов под грунтом, типа грузометро. Но это из серии fantasy

На сегодняшний день рынок всех перевозок примерно распределяется:

Автомобильные грузовые перевозки в свою очередь подразделяются на: перевозку опасных грузов, негабаритных, сборных грузов (доставка корреспонденции и всяких маленьких коробочек и прочего сбора), малотоннажные.

Транспортных компаний по доставке грузов великое множество. Среди них можно выделить три основных типа:

– перевозчики – непосредственно оказывающие услугу по перевозке груза

– диспетчеры – компании, не имеющие свой подвижной состав. По сути связующее звено между Грузовладельцем и Перевозчиком

– транспортные компании. Могут выполнять роль, как перевозчика, так и диспетчера.

Сэкономить желает каждый, особенно в период оптимизации расходов. Поэтому самый простой способ – выбирайте для работы перевозчика. Надежного и грамотного. Но практика показывает, что с перевозчикам мало кто любит работать. Однозначно для этого есть веские причины:

–отсутствие дипломатии в ведении переговоров и вообще в общении

–полная неопределенность в документообороте. Нет в штате бухгалтера, ответственного за налоговую и бухгалтерскую отчетность

У нас этих проблем нет. Делаем правильную отчетность, умеем решать проблемы и находить выход из любой, даже самой сложной ситуации, как на дороге, так и в деловом общении. Позвоните по телефону 8-800-1000-625 и доверьте решение вашей задачи специалистам, которые много лет возят большегрузы по стране и ближнему зарубежью, и досконально разбираются в тонкостях этой работы.

Все направления перевозки грузов из города Кызыл